El camino hacia la adopción en Colombia es un viaje significativo que implica cumplir con requisitos específicos y seguir un proceso cuidadoso. Aquí detallamos los pasos esenciales y la documentación necesaria para aquellos que desean embarcarse en este conmovedor viaje hacia la creación de una familia:

1.    Requisitos Fundamentales:

•    Capacidad Plena: Se requiere que los solicitantes sean plenamente capaces desde el punto de vista legal para iniciar el proceso de adopción. •    Edad Mínima: Los solicitantes deben tener al menos 25 años cumplidos para ser considerados aptos para la adopción. •    Idoneidad Evaluada: La evaluación abarca la idoneidad física, mental, moral y social para garantizar un entorno adecuado para el desarrollo del menor. •    Diferencia de Edad: Una diferencia mínima de 15 años entre el adoptante y el menor a adoptar es un requisito esencial.

2.    Procedimiento según la Residencia:

•    Residencia en Colombia: Para aquellos que residen en Colombia, el trámite se realiza en el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) más cercano a su lugar de residencia. •    Residencia en el Exterior: Para solicitantes en el extranjero, la adhesión al Convenio de La Haya marca el camino. Si es parte del convenio, la autoridad central o entidad acreditada en su país de residencia guiará el proceso. En caso contrario, la entidad responsable de adopción internacional en su lugar de residencia debe ser contactada.

3.    Documentación Necesaria:

•    Formulario único de solicitud de Adopción Indeterminada. •    Certificado de asistencia a la charla legal (con una expedición no mayor a seis meses). •    Formato compromiso de seguimiento post-adopción para adopción indeterminada. •    Fotocopia de la cédula de ciudadanía de cada solicitante. •    Copia de registros civiles de nacimiento de los solicitantes. Enfrentar el proceso de adopción implica una cuidadosa preparación y el cumplimiento de requisitos específicos. Estos pasos y documentos no solo son formalidades, sino el fundamento para construir un hogar estable para aquellos que pronto formarán parte de una nueva familia. 

En medio de tensiones crecientes entre el gremio de taxistas y el Gobierno nacional, Hugo Ospina, líder de los conductores de taxis en Bogotá, ha confirmado la realización de un nuevo cese de actividades para el próximo 22 de noviembre. Este anuncio se produce después de bloqueos y acciones de protesta realizadas a finales de octubre en diversos sectores de la capital colombiana.

Según Ospina, el paro tiene como objetivo expresar el descontento de los taxistas respecto al Gobierno, los acuerdos incumplidos, la inseguridad que enfrentan en la ciudad y las presuntas acciones abusivas por parte de los agentes de tránsito. En una declaración reciente, Ospina destacó los temas a tratar durante el próximo paro, que incluyen el abuso policial, las fotomultas, los altos costos de la gasolina y los problemas asociados con el sello del tarjetón.

El líder gremial reveló que el 8 de noviembre se hará un encuentro entre los conductores para discutir y socializar los puntos específicos por los cuales se llevará a cabo el paro indefinido el 22 de noviembre. Sin embargo, Ospina no ha revelado públicamente los lugares para evitar intervenciones policiales anticipadas, basándose en experiencias previas donde la presencia de la Policía Metropolitana de Bogotá puso fin rápidamente a algunos bloqueos.

Una novedad importante es la posible participación del gremio de camioneros en esta jornada de protesta. Ospina afirmó que ya ha habido conversaciones con los camioneros, quienes están en reunión con el Ministerio de Transporte. La decisión de los camioneros sobre acciones adicionales dependerá de los resultados, lo que podría añadir un nuevo nivel de presión a las autoridades.

El gremio de taxistas ha expresado su descontento por el incumplimiento de acuerdos previos con el Gobierno nacional. Entre sus demandas, destaca la petición de renuncia del Ministro de Transporte, William Camargo, a quien acusan de falta de conocimiento y control en su posición.

Además, los taxistas se preparan para tomar acciones legales contra el Estado, argumentando una falta de regulación efectiva de vehículos privados y motocicletas operados mediante aplicaciones de transporte, como Uber.

Se espera que en las próximas horas, los líderes del gremio divulguen oficialmente los detalles del cese de actividades y los puntos específicos de la protesta, enfocándose en los desafíos económicos que enfrentan, especialmente en relación con la competencia de aplicaciones de transporte como Uber. La situación plantea temas sobre la movilidad en Bogotá y la necesidad de abordar las preocupaciones legítimas de los taxistas en medio de un contexto de cambios en la industria del transporte.

La mesa de concertación de la UAESP y Enel Colombia, logró el reconocimiento de $22.023.916.481 a favor de la ciudad, relacionados con tarifas y operación del servicio de alumbrado público de la capital. Tal acontecimiento se da en el marco de la conciliación extrajudicial presentada entre la entidad del distrito y Enel que fue revisada por la Procuraduría General de la Nación.

El ente de control luego de dicha solicitud emitió concepto favorable para la ciudad y de esta forma, la validación final del Tribunal Administrativo de Cundinamarca permitió a la capital el retorno de dicho monto.  

La UAESP, después de varios cambios tarifarios y regulaciones de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) solicitó a Enel Colombia el reconocimiento de este valor tras los pagos realizados por el Distrito a la distribuidora de energía eléctrica entre enero de 2018 y agosto de 2021.

En lo corrido del año 2023 se llevaron a cabo las audiencias de conciliación ante la Procuraduría para legitimar el acuerdo con respecto a los inventarios a aplicar para el pago de la prestación del servicio de alumbrado público con relación a los años 2018 y hasta agosto de 2021. 

Este ejercicio de conciliación permite a la UAESP recuperar importantes recursos que serán destinados en nuevas mejoras y expansión del servicio de alumbrado público en la ciudad para el año 2024.

En las últimas semanas el distrito intervino al mes 42.7 kilómetros con alumbrados LED, en las localidades como Fontibón, Teusaquillo, Ciudad Bolívar, Tunjuelito, Bosa, Kennedy, Usaquén y Chapinero.  Con más de 3.900 luminarias esta inversión garantizará mejores condiciones de iluminación, de seguridad, de movilidad e impacta en el aprovechamiento del espacio público. 

Por: Gustavo Adolfo Barreto González

Comunicador Social-Periodista. 

Los cambios de imágenes institucionales que le cuestan al país aproximadamente dos billones de pesos dejarán de existir, a través de la implementación de un único manual de identidad visual para todas las entidades estatales. De esta forma, Presidencia, alcaldía, gobernaciones y demás instituciones establecerán una marca país que evite generar nuevos logos y publicidad tras el posicionamiento de una nueva administración.

La aprobación de este proyecto para la ponente en el Senado, Angélica Lozano, representa para el país un avance en la austeridad. “Según la FLIP, entre 2018 y 2022 se gastaron $46 mil millones de pesos para posicionar la marca solamente del presidente. 

Cristian Avendaño, representante del Partido Alianza Verde, ante la aprobación expresó que: “Lo que pasa hoy es que cada vez que llega un nuevo gobernante impulsa un nuevo logo, colores, eslogan y todo eso significa un gasto innecesario y este dinero podría ser invertida en educación, salud y política social”, señaló el parlamentario. 

Expertos que han aplaudido la aprobación de este Proyecto de Ley señalan que solamente en Bogotá, los costos de Branding en la administración de Lucho Garzón gastó más de 61 millones de dólares, así mismo, el periodo del hoy presidente en la alcaldía, la posición de imagen tuvo un gasto superior a los 146 millones de dólares.  

El proyecto que ahora le resta solamente su paso por la conciliación en la corporación y la sanción presidencial entraría en ejercicio el próximo primero de enero, fecha en que se posesionarán los nuevos mandatarios territoriales. 

Por: Gustavo Barreto

Comunicador Social- periodista. 

El sistema de transporte ha anunciado las sanciones que podrán tener los ciudadanos que usen los buses como transporte de carga para llevar elementos que puedan afectar la seguridad y comodidad de los usuarios. 

TransMilenio compartió a través de la red social X una campaña con imágenes de personas que han llevado artículos del hogar por los portales del sistema: “Los has visto? ¿Crees que esto es correcto? Deja tu exceso de carga. La carga que llevas hace la diferencia. #TransMi”.

Estamos buscando a Dolores ☝️ Ayúdanos a encontrarla: https://t.co/ok7Cr6yaKl

Deja tu Exceso de carga, #LaCargaHaceLaDiferencia, piensa en los demás https://t.co/61LkXhYzbi pic.twitter.com/fa0kEiCJry

— TransMilenio (@TransMilenio) November 8, 2023

Después de hacer públicas las sanciones, usuarios de las redes sociales le han reclamado a la empresa por el caso del policía que subió la moto de la institución a uno de los articulados.  Ante este caso, la Policía Metropolitana de Bogotá comunicó que sus acciones “no son acordes a los cánones institucionales”, y enfatizaron que atenderán lo ocurrido con determinación ante cualquier “comportamiento contrario a la misión constitucional”.

Las multas que tendrán que pagar los usuarios que incumplan con exceso de carga serán de $618.666 pesos colombianos.

🚨Entrevista exclusiva con Juan Carga Masa, el usuario multado hoy por llevar carga sobre dimensionada en #TransMi. Estamos buscando a Dolores ☝️ Ayúdanos a encontrarla: https://t.co/ok7Cr6xCUN Deja tu Exceso de carga, #LaCargaHaceLaDiferencia, piensa en los demás https://t.co/goyHcsQsmy pic.twitter.com/kYQ5QgW51V

— TransMilenio (@TransMilenio) November 7, 2023

De igual manera, la compañía de transporte recuerda que dentro de la Ley 1801 de 29 de julio de 2016 expuesta en el Código Nacional de Policía y Convivencia en su artículo III se encuentran los comportamientos y medidas correctivas para los usuarios que incurran en comportamientos inadecuados, conllevando a otro tipo de sanciones.

“Multa tipo 2- 8 salarios mínimos diarios legales vigentes quien obstaculice o impida la movilidad o el flujo de usuarios en el Sistema”, indica el Artículo 146 del Código Nacional de Policía y Convivencia.

El pasado martes 7 de noviembre se llevó a cabo el Encuentro BIBO 2023, un evento organizado por la campaña ambiental BIBO en colaboración con WWF Colombia y el Instituto de Investigación de Recursos Biológicos Alexander Von Humboldt, el cual reunió a expertos, representantes del gobierno, ONG, académicos y periodistas para abordar la diversidad biológica.

Durante el evento, se discutieron los nuevos acuerdos para la sostenibilidad global y las acciones necesarias para recuperar la relación entre las personas y la naturaleza. Se destacó la condición de Colombia como el país más megadiverso del mundo en 2023, lo que resalta la urgencia de proteger esta riqueza biológica.

El encuentro incluyó dos conversatorios sobre temas clave: La 'Triple crisis' y 'La naturaleza, una aliada del desarrollo económico', los cuales se enfocaron en la necesidad de acelerar la transformación de los sistemas alimentarios y en cómo la naturaleza puede y de la mano con la economía sostenible.

Entre las conclusiones, se resaltó la conexión de la crisis planetaria, la bioeconomía y el marco global de Montreal. Asimismo, se enfatizó en la importancia de trabajar en conjunto para alinear políticas entre sectores y lograr la coordinación intersectorial. También se mencionaron retos en el mercado, la competitividad, la generación de innovación y el desaprovechamiento forestal.

A pesar de los desafíos, se destacó la oportunidad única que tiene Colombia para liderar cambios positivos. Se subrayó que el país puede ser protagonista en bioeconomía, superar la triple crisis planetaria y cumplir con las metas del marco Cuming Montreal gracias a su naturaleza como mejor aliada.

En resumen, el encuentro BIBO 2023 dejó claro que es posible generar una economía basada en la naturaleza y que Colombia tiene la responsabilidad y la oportunidad de conservar su biodiversidad. Se concluyó con el llamado a sumar esfuerzos, ya que el problema es de todos, y a aprovechar las oportunidades para construir un futuro sostenible.

Al finalizar el año 2022, el Gobierno ordenó congelar las tarifas de los peajes a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), queriendo mitigar la inflación. En su momento la Procuraduría General de la Nación alertó una preocupación sobre el riesgo de los proyectos viales de cuarta y quinta generación, esta inquietud se materializó poco después con el déficit de 900 mil millones de pesos. Por esta razón se propuso de manera urgente atender la financiación de la construcción de las estructuras viales, clave, para el país. 

En el borrador presentado por el Ministerio de Transporte en el decreto 0050 de 2023, a partir del 1 de diciembre, aumentarían los precios en los peajes. En el documento, se estipula que la ANI, finalizará la normalización de las tarifas estimadas para julio del próximo año, según las condiciones contractuales de cada tramo.   “A más tardar el 1 de julio del año 2024, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), finalizará la normalización del esquema tarifario estimado para ese momento, según las condiciones contractuales de cada caso”, dicta el decreto.

Según el proyecto, a partir del primero de diciembre, el aumento sería de 13,12 % de acuerdo con las cifras arrojadas por el Dane.

La Agencia Regional de Movilidad – ARM, el Ministerio de Transporte y la Alcaldía de Soacha firmaron el convenio con el que se busca dar continuidad en la prestación del servicio durante los próximos cinco meses, tiempo en cual se analizarán las condiciones que requiere dicha operación.

La Agencia Regional de Movilidad, entidad adscrita a la Región Metropolitana de Bogotá, es la autorizada para realizar este convenio por parte de Bogotá y los municipios cercanos, permitiendo contar con soluciones de transporte respaldadas en un esquema institucional que responde a las necesidades de la región.

Por ello, el acuerdo determina, que dentro del plazo acordado se establezca la operación definitiva para el corredor, en el que se instaura tiempos, tarifas, esquema institucional, modelo empresarial, rutas, frecuencias, horarios, número de vehículo, tecnología y programación de flota, capacitación a conductores y planes estratégicos de seguridad vial, entre otros.

Los corredores autorizados son Av. Carrera 68, Av. Carrera Boyacá, Corabastos, Av. Primero de Mayo y Teusaquillo, los cuales continúan con la misma flota de buses, iniciando en Soacha y terminado en Bogotá. Además, continuará habilitado el paso de taxis entre el municipio y la ciudad. 

Así mismo, el Ministerio de Transporte podrá autorizar la renovación de esta flota, mientras que para el transporte urbano de Soacha se suspende durante el plazo del convenio hasta que se definan las nuevas condiciones técnicas.

Con esto, se busca que la ciudadanía cuente con la oferta de transporte intermunicipal habilitada por el Ministerio de Transporte, los buses urbanos de Soacha, sumado a las rutas zonales y troncales del Sistema TransMilenio, por ello, contará con un Comité de Supervisión, conformado por un delegado de cada una de las partes para velar por el cumplimiento de lo acordado.

Con una muestra de 1.501 personas y un margen de error de 2.6 %, la EPC presentó las cifras donde se demuestra el aumento del orgullo de los habitantes de la capital por su ciudad para el año 2023, sin embargo, el optimismo por el camino que atraviesa Bogotá, empeoró sustancialmente, pasando de un 64,9 % a un 68,4 %.

La percepción en la gestión de las instituciones distritales como la Alcaldía de Bogotá y el Concejo de la ciudad se redujo. De acuerdo con la EPC, 386 personas consideran que la gestión de la alcaldesa, Claudia López, es buena, frente a 425 que desaprueban la administración de la misma. De igual manera, la óptica de cara a las corporaciones distritales como el Cabildo distrital, continúa en descenso, llegando a cifras donde tan solo 126 personas aprueban los resultados de los concejales.

La seguridad, movilidad, migración y comportamiento ciudadano se unieron a los aspectos que desmejoraron durante el periodo 2020-2023. El 64 % de los ciudadanos consideran que la seguridad en Bogotá va en picada, seguido de la movilidad con un 54 %, la migración con un 53 % y el comportamiento ciudadano con un 49 %.

A dos meses del cierre de la actual administración local, la EPC, también señaló como aspectos en materia de satisfacción en el transporte tuvieron variaciones frente a períodos anteriores de la administración de Claudia López, aumentando los niveles de acogimiento del Sistema TransMilenio, basados en los tiempos de recorrido que toma cada ciudadano en su trayecto, sin embargo, los robos y la congestión siguen siendo los factores de percepción negativos por parte de los ciudadanos.

Reducir las brechas de género, los índices de pobreza Multidimensional en la ciudad e incrementar la percepción optimista frente a la llegada del Metro de la ciudad, de acuerdo con la organización Bogotá Cómo Vamos serán entonces los principales desafíos del Alcalde electo, Carlos Fernando Galán, en su periodo 2024-2027.

Vea el informe completo aquí.

 Por: Gustavo Adolfo Barreto González

La Administración distrital radicó en el Concejo de Bogotá el Presupuesto para 2024 por 33,2 billones de pesos, y el cual representa un incremento del 3,2% con respecto al del 2023. Tal solicitud al cabildo distrital, se da en el marco de la continuidad del cumplimiento del Plan Distrital de Desarrollo presentado en el año 2020.

Educación, con el 25 %; Salud, con el 15 %; e Integración Social y Hábitat, con el 8 % cada uno y Movilidad, con el 28 % serán los rubros con mayor asignación que presentó la administración de la alcaldesa, Claudia López. Junto a esto, también la radicación de dicho Proyecto de Acuerdo se destinan recursos para que la nueva administración de la ciudad pueda, a partir del mes de junio, implementar sus propuestas para la capital.

“El presupuesto 2024 se programó optimizando al máximo los recursos disponibles, en un marco de austeridad y uso eficiente, a fin de contribuir al crecimiento económico de Bogotá en un entorno de desaceleración y de dar continuidad a diferentes programas que ayudan a que la población más vulnerable salga adelante luego de las consecuencias de la pandemia”.

En cabildo distrital se designarán los ponentes de este proyecto de ley, quienes tendrán 10 días para realizar sus ponencias y decidirán si acogen o no está propuesta.

El presupuesto para el Distrito, de acuerdo con la administración dará continuidad a la reducción de la pobreza, al acceso a oportunidades de inclusión social y productiva para los menos favorecidos y a las inversiones estratégicas planteadas en el actual Plan de Desarrollo, a fin de cumplirle a Bogotá.

Gustavo Adolfo Barreto González

Comunicador Social- Periodista