El alcalde electo explicó que el sistema de transporte enfrenta un déficit presupuestal considerable. La operación anual del sistema asciende a más de 6 billones de pesos, de los cuales solo la mitad se recauda a través de los pagos de los ciudadanos, el restante se cubre con fondos del presupuesto distrital.

El mandatario destacó que una parte significativa de la presión financiera proviene de los "colados". Este comportamiento genera costos operativos adicionales que, en última instancia, son asumidos por todos los ciudadanos a través del presupuesto. La propuesta del alcalde es destinar el 10 % de este recurso, para cerrar la brecha financiera y garantizar la sostenibilidad del sistema.

Es importante destacar que, según Galán, la tarifa del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y del troncal se mantendrán en el mismo valor actual, evitando así un aumento en estos servicios. Hasta la fecha, el pasaje del TransMilenio es de $ 2.950, mientras que el del SITP es de $ 2.750. Con el aumento anunciado, el pasaje del TransMilenio pasaría a costar $ 3.100, tanto en el servicio troncal como en el zonal.

Por esta época de festividades es posible que aumente la actividad sexual. Por ello las entidades de salud hacen un llamado para que las personas se informen sobre los métodos de Planificación Familiar. Un pilar esencial de la salud pública, que permite tomar decisiones informadas sobre la concepción, el número de hijos y los intervalos deseados entre embarazos.

La información clara y objetiva sobre métodos anticonceptivos, así como la libertad para decidir sobre su uso, son derechos fundamentales en reproducción sexual y reproductiva.  

Existe una amplia gama de métodos anticonceptivos disponibles, desde píldoras hasta dispositivos intrauterinos y opciones quirúrgicas, que refleja la importancia de adaptar la elección del método a la salud individual, comodidad y circunstancias personales.

La distinción entre métodos temporales y permanentes, y la necesidad de consulta médica previa a la elección, subraya la importancia de la orientación profesional para optimizar la efectividad y minimizar los efectos secundarios. Este acceso a la información y a servicios de calidad no solo es un derecho humano, sino también una herramienta para promover la igualdad de género y el desarrollo económico.

No hay un método que sea considerado como el mejor para controlar la fertilidad. Hay que recordar que cada cuerpo es diferente y por lo tanto la respuesta y aceptación a uno u otro anticonceptivo varía.

El uso correcto del condón, con una eficacia del 98%, no solo previene embarazos sino también infecciones de transmisión sexual, sin efectos secundarios ni necesidad de control médico. Sin embargo, pueden ocurrir fallas por uso inadecuado. Contrastando, métodos como el coito interrumpido, el método del ritmo, la temperatura basal, el moco cervical y la lactancia materna, carecen de eficacia para prevenir embarazos.

Vale mencionar que la planificación no es solo una responsabilidad de la persona gestante, sino de su pareja y núcleo familiar. La prevención y el reconocimiento de signos de alarma postparto son fundamentales, ya que el 41.2% de las mujeres carece de un método anticonceptivo tras el parto o un aborto, aumentando el riesgo de complicaciones en gestaciones subsecuentes. 

Finalmente, es esencial destacar que adolescentes y jóvenes de 14 a 24 años tienen acceso a consultas de anticoncepción en ‘Servicios de Salud Amigables’, que promuevan decisiones informadas y cuiden de su salud sexual.  

La Secretaría de Movilidad, La Rolita y Enel Colombia, presentaron la primera red de cargadores públicos para vehículos eléctricos. Este proyecto, contó con una inversión que supera los 6 mil millones de pesos.  

La implementación de este sistema marca un hito significativo en la ejecución de la ‘Política Pública de Movilidad de Cero y Bajas Emisiones’, la cual establece una guía a largo plazo para la transición hacia energías más limpias hasta el año 2040. Uno de sus pilares es el desarrollo de infraestructura de recarga inteligente y accesible para vehículos eléctricos en colaboración con el sector privado.

La gerente de la Operadora Distrital de Transporte ‘la Rolita’, Carolina Martínez, explicó que el servicio será gratuito durante los primeros 15 días y los usuarios tendrán una hora gratis de parqueo presentando el tiquete sellado al salir del estacionamiento.  

El primer punto que se pone en servicio estará ubicado en el barrio La Alhambra, en el parqueadero de la calle 114ª # 45 – 98, que es propiedad del Distrito y está administrado por la Terminal de Transporte de Bogotá. Allí se cuenta con tres terminales de carga rápida, (conectores CCS1, CCS2 y GBT), los cuales tienen la capacidad de 60 a 10 KW promedio por hora y media, llevándola al 100 % de la carga.

Los demás puntos de carga ubicados en la Carrera 10 # 97-63, Modelia (calle 23f con carrera 75) y Nicolás de Federmán (calle 58ª Bis con kr.38), también están ubicados dentro de parqueaderos del Distrito y entrarán en funcionamiento próximamente.  

Así mismo, quedan estructurados y en construcción otros dos puntos en la Terminal de Transportes del Salitre, ubicada en la calle 22c N.68 f-34 y en San Andresito de la calle 9 con carrera 37a, los cuales serán entregados durante el primer semestre del 2024.

Cabe destacar que en Bogotá hay más de 6 mil vehículos eléctricos, según el Registro Distrital Automotor (con corte al 11 de diciembre), entre automóviles, camionetas, motocicletas, buses, entre otros.  

La red de recarga pública es una iniciativa para que la ciudad avance en la meta de transición energética.

En la localidad de Chapinero se construirá la nueva sede del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Una infraestructura con áreas públicas y privadas, las cuales aportarán al desarrollo urbano de la ciudad, a través de la creación de nuevos espacios culturales que podrán disfrutar los capitalinos.

De acuerdo con la alcaldesa, Claudia López, la llegada del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe a la ciudad, se unirá a la lista de los tres proyectos por Colombia que arrancan en el Gateway de la Unión Europea y de América Latina.

“La nueva sede de CAF en Colombia estrechará los vínculos de la institución con uno de sus países fundadores, y aportará al desarrollo urbano de Bogotá”, sostuvo Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo del Banco.

El CAF que tiene como misión impulsar el desarrollo sostenible y la integración regional mediante el financiamiento de proyectos. El inicio de la construcción de la sede en la capital del país tardará alrededor de dos años en culminar y estará ubicada en la zona El Retiro.

El predio adquirido por la entidad cuenta con 1.772,45 metros cuadrados. Para la adquisición de este, el IDU adelantó el proceso de selección abreviada mediante el mecanismo de enajenación directa por oferta en sobre cerrado.

En Colombia las tasas de crédito para vivienda y el costo de vida, han dificultado a las personas adquirir una casa propia. Ahora para el 2024 los subsidios de arrendamiento ayudarán a los gastos mensuales y alivianarán la demanda económica que tienen muchas familias.

El subsidio de arrendamiento es un beneficio económico que se rige al canon de arrendamiento en el país, también depende de la caja de compensación en la que se encuentre el solicitante y del valor del pago mensual por su vivienda.

Así que el arrendatario tendrá la posibilidad de recibi hasta 16.704.000 pesos colombianos, divididos en pagos mensuales de 696.000, enviados directamente al arrendador.

El paso más importante para acceder a un subsidio es contar con una afiliación activa a una caja de compensación y así mismo, el solicitante no debe superar los $2’320.000 en sus ingresos mensuales y no debe haber sido beneficiario de algún subsidio de vivienda.

Al momento de presentar la solicitud se deben conocer los requisitos que tiene cada caja de compensación a la que este afiliado.

Las siguientes Cajas son las que están asociadas al programa de subsidios de arrendamiento en el país:

- Caja Colombiana de Subsidio Familiar - COLSUBSIDIO.

- Caja de Compensación Familiar Camacol - COMFAMILIAR CAMACOL.

- Caja de Compensación Familiar de Antioquia - COMFAMA.

- Caja de Compensación Familiar de Barranquilla - COMBARRANQUILLA.

- Caja de Compensación Familiar de Boyacá - COMFABOY.

- Caja de Compensación Familiar de Fenalco - ANDI - COMFENALCO CARTAGENA.

- Caja de Compensación Familiar de Fenalco del Tolima - COMFENALCO.

- Caja de Compensación Familiar de la Guajira - COMFAGUAJIRA.

- Caja de Compensación Familiar de Risaralda - COMFAMILIAR RISARALDA.

El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación – Minciencias, hará el lanzamiento oficial, en enero de 2024, de la Hoja de Ruta para garantizar la adopción ética y sostenible de la Inteligencia Artificial en Colombia.  

El documento, tiene el propósito de promover el progreso hacia una sociedad del conocimiento equitativo y responsable a través del apoyo de empresas de tecnología en la creación de software de inteligencia artificial que brindan soluciones a las problemáticas sociales del país

El documento, que se articula con los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo y la Política de Investigación Orientada por Misiones, determina los lineamientos básicos en torno al diseño, desarrollo y uso de la Inteligencia artificial en relación con aspectos como: ética, gobernanza, innovación, educación, industria, transparencia, participación ciudadana, ente otros.

La ministra de Ciencia, Tecnología e Innovación, Yesenia Olaya Requene destacó la discusión sobre la regulación de la IA en Colombia y mencionó que “nuestro compromiso es que Colombia cuenta con un desarrollo tecnológico, sólido, organizado y que responda a las necesidades sociales, económicas y ambientales del país”.

Además, fomentará la consolidación de un ecosistema sólido de aprendizaje y aplicación de esta nueva tecnología en todos los niveles educativos. También, propone presentar ante el Congreso de la República, la ‘Ley de Ética en la Inteligencia Artificial’, la cual determinará las directrices éticas, responsabilidades y derechos relacionados con la implementación de la IA en el país.

Con la firma del decreto 2190 de 2023 por parte del presidente Gustavo Petro, inició la prohibición del ingreso de plásticos de un solo uso en las áreas del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, Sistema Regional de Áreas protegidas, ecosistemas de páramos, reservas de biósfera y en los humedales de importancia Nacional.  

La disposición, hace parte de las medidas para adoptar la Ley 2232 de 2022 que establece los lineamientos para la reducción gradual de la producción y consumo de plásticos de un solo uso en Colombia.

De acuerdo con el decreto, solo las comunidades y guardabosques que viven en las reservas podrán ingresar este tipo de plásticos para atender sus necesidades personales, sin que esto incluya una comercialización, por ello, dentro de la norma se contempla que, en la excepción, las comunidades aseguren la recolección de la totalidad de los platicos y su disposición fuera de las áreas protegidas.  

Además, el mandato, establece medidas para que las alcaldías y gobernaciones fomenten la creación de Planes de Gestión de Residuos, que permitan la formalización del oficio de los recicladores como actores fundamentales en la cadena de valor del plástico de un solo uso, además de incluir una oferta para desarrollo tecnológico y sostenible del sector. Por esta razón, el decreto, le da competencias al Ministerio de Ambiente y de Vivienda para fortalecer las organizaciones de recicladores.

La expedición de este decreto, llega después de la firma del pacto de plásticos de un solo uso, el cual contó con la participación de todos los actores de la cadena de valor de este producto, que muestra el compromiso por la creación de sustitutos que reduzcan la contaminación por el uso de este material, en las zonas naturales del país.

La Línea 123 de Bogotá, ahora cuenta con una herramienta para atender, por medio de videollamada, las alertas emitidas por los ciudadanos, en tiempo real. Tal actualización, contará con un mecanismo de geolocalización el cual permitirá a las autoridades conocer el punto de origen de la llamada con tan solo 30 segundos de conexión y así acudir al lugar de forma oportuna.

La tecnología adaptada para atender a los ciudadanos, también cuenta con un ‘Chat Silencioso’ que integra de manera inmediata, a las entidades necesarias, para atender el caso a través de una videollamada grupal. De acuerdo con los datos entregados por la ‘Secretaría Distrital de Seguridad’, en la capital, desde el inicio del plan piloto de dicha herramienta, la Línea 123 ha recibido más de 37 mil incidentes.

Oscar Gómez, secretario de Seguridad del distrito, aseguró que con esta tecnología los datos y la información personal de los ciudadanos no está en riesgo, ya que al finalizar la llamada, el operador no podrá acceder más, ni a la cámara del celular, ni a la ubicación de quien llamó.

Escenarios como situaciones sospechosas, emergencias de salud y violencia intrafamiliar, son los principales casos, a los que las entidades territoriales, recomiendan hacer uso de esta nueva alternativa, para así entregar las primeras recomendaciones o acciones a tomar, según sea el caso.

Con la implementación de este medio tecnológico, Bogotá se suma a ciudades como Tel Aviv, Nueva Orleans, Ciudad de México y Medellín, en su propósito de reducir la inseguridad. 

Este trabajo fue construido por el periodista John Barros, basándose en las experiencias de la comunidad agroecológica vinculada al ‘Programa de Agricultura Urbana y Periurbana’.

La entidad lleva cerca de 19 años apoyando a los huerteros y huerteras con asistencia técnica y capacitaciones en agricultura, en las zonas urbanas y periurbanas. Esta práctica ha estado en crecimiento en los últimos años, beneficiando a mujeres, hombres, jóvenes, adultos mayores e incluso a familias enteras con la siembra de hortalizas, frutales y plantas medicinales, de una manera agroecológica que construye una nueva forma de alimentarse más sano, fortalecer los tejidos sociales y conservar los saberes ancestrales.

El texto cuenta con 23 crónicas que se adentran en las prácticas de los huerteros y huerteras en la capital del país. Bogotá es una ciudad que tiene cambios climáticos bastante rudos generando un ecosistema hostil para cualquier tipo de siembra. Sin embargo, estas familias han remado contra corriente, gestando un sin número de prácticas que fortalecen la actividad agrícola en la ciudad. 

"Estas historias abarcan diferentes contextos de la agricultura urbana en Bogotá, una práctica que permite la integración de saberes, el aprovechamiento de residuos y la utilización de recursos, sin alterar las dinámicas de los ecosistemas”, contó Martha Liliana Perdomo, directora del Jardín Botánico de Bogotá.

Las crónicas están divididas en ocho capítulos: Huerteros Icónicos; Rutas Agroecológicas; Protocolo de Huertas en Espacio Público; Mercados Campesinos Agroecológicos; Huertas Caseras; Custodios de Semillas; Juventud Huertera; y Mujeres que Reverdecen.  

Según Perdomo, el texto representa la base de los nuevos sistemas agrícolas como modelos de producción de plantas alimenticias, medicinales o aromáticas con manejos agroecológicos.  

Este homenaje literario se puede descargar gratuitamente, en la página web del Jardín Botánico, en el siguiente link.

De acuerdo con el ranking Financial Times, Bogotá acumula una congestión en el tráfico de 132 horas al año. Esta cifra, que ha llevado a tomar decisiones sobre la movilidad, puso sobre la mesa proyectos como la continuidad del Metro de la ciudad; el desarrollo de cables elevados en la zona centro y sur de la capital; el desincentivo del uso de automóviles y la consolidación del distrito como ‘Capital Mundial de la Bici’.  

Tales acciones, de acuerdo con analistas, aún no son suficientes para que Bogotá de un paso hacia adelante en las transformaciones del transporte en la ciudad. De esta forma, los planeadores urbanos tendrán desafíos que permitan avanzar en el mismo sentido en que lo hace la ciudad en materia de densidad poblacional y crecimiento territorial, para que, de esta forma, el sistema multimodal pensado para Bogotá de los resultados esperados por la ciudadanía.

En Conversación con LAUD 90.4 FM ESTÉREO, Marco Peres, Miembro del panel de expertos de la Alianza Global de Ciudades Inteligentes del G20, indicó que el despliegue en la infraestructura no ha estado acompañado con procesos de renovación urbana que lleva a complicar los avances en la transformación de la movilidad en la ciudad. 

"Bogotá tiene que pensar en soluciones alternativas porque a pesar de que se logra titular todos los medios de transporte, también tiene el desafío de devolverle el contenido a la infraestructura revitalizando el comercio, la cultura, el arte, además de generar nuevos espacios dentro entre la ciudad”, señaló el experto.

Adaptarse al constante avance de la tecnología y las demandas mundiales respecto a la movilidad sostenible, también tendrán que ser parte esencial en la agenda del transporte en la capital. Por tal razón, Peres, indicó que en Bogotá ha faltado más visión acerca de la ciudad que se quiere construir. “Mientras no se tenga un liderazgo consensuado para integrar la tecnología en las ciudades, simplemente se está integrando a esta por momentos ya que en otras ciudades la tecnología se implementa como medio, no como fin”.  

El desarrollo de estrategias que desincentive la compra de carros en la ciudad se suma a la baraja de desafíos de Galán. De acuerdo con el Registro Único Nacional de Tránsito, Bogotá supera los dos millones de vehículos, por esta razón, la creación de zonas libres de autos y una visión de ciudad donde la gente viva cerca de su trabajo siguen siendo las propuestas de los expertos para ser una ciudad inteligente.

Vea la entrevista completa aquí: