Lo que se busca con este nuevo modelo, que se encuentra basado en áreas de implementación, es tener una definición óptima y acorde a las dinámicas de los diferentes sectores de la ciudad para el cobro de estacionamiento en vía. 

Hasta este momento, la tarifa establecida es de manera uniforme en cada una de las áreas donde está implementado el servicio. No obstante, este esquema, la tarifa será definida según las dinámicas y la demanda de los segmentos viales. Esto con el fin de permitir una mayor equidad el cobro y optimizar así la ocupación de los espacios establecidos para el estacionamiento, tal y como está definido en el Plan Distrital de Desarrollo.

La Resolución 170375 de 2025 de la Secretaría de Movilidad establece siete niveles tarifarios aplicables en la ciudad para los diferentes segmentos viales. Para cada nivel tarifario, se definen las tarifas en función de:

o    Tiempo de permanencia: menos o más de 120 minutos.
o    Tipo de vehículo: automóvil o motocicleta.

Sistema dinámico y adaptable: Con este modelo la tarifa en cada segmento vial se ajustará una vez por semestre, dependiendo del nivel de ocupación y las dinámicas del sector. Si un segmento presenta alta demanda y buena rotación, su tarifa se mantiene; si tiene baja ocupación o congestión excesiva, se evaluará un ajuste para optimizar su uso.

Invitación a la movilidad multimodal: La Secretaría Distrital de Movilidad, extiende la invitación a la ciudadanía a planificar sus desplazamientos además de aprovechar las distintas opciones de transporte público y la movilidad activa disponible en la capital. 

Con la implementación se contribuye a un sistema de estacionamiento más eficiente, dinámico y alineado con las necesidades de la ciudad.